Kren jambatan merupakan peralatan pengangkat yang digunakan secara meluas dalam industri, pembinaan, pelabuhan dan tempat-tempat lain. Struktur asasnya adalah seperti berikut:
Galang Jambatan
Galang Utama: Bahagian utama jambatan yang menanggung beban, merentasi kawasan kerja, biasanya diperbuat daripada keluli, dengan kekuatan dan kekakuan yang tinggi.
Galang Hujung: Disambungkan pada kedua-dua hujung rasuk utama, menyokong rasuk utama dan menghubungkan kaki atau trek penyokong.
Kaki: Dalam kren gantri, sokong rasuk utama dan buat sentuhan dengan tanah; Dalamkren jambatan, kaki penyokong bersentuhan dengan trek.
Troli
Kerangka Troli: Struktur mudah alih yang dipasang pada rasuk utama yang bergerak secara lateral di sepanjang trek rasuk utama.
Mekanisme angkat: termasuk motor elektrik, pengurang, win, dan tali dawai keluli, digunakan untuk mengangkat dan menurunkan objek berat.
Cangkuk atau Alat Pengangkat: Disambungkan pada hujung mekanisme pengangkat, digunakan untuk memegang dan mengikat objek berat seperti cangkuk,baldi pegang, dsb.
Mekanisme Perjalanan
Peranti Pemacu: termasuk motor pemacu, pengurang dan roda pemacu, yang mengawal pergerakan membujur jambatan di sepanjang trek.
Rel: Dipasang di atas tanah atau platform yang dinaikkan, menyediakan laluan bergerak untuk jambatan dan troli kren.
Sistem Kawalan Elektrik
Kabinet Kawalan: Mengandungi komponen elektrik yang mengawal pelbagai operasi kren, seperti penyentuh, geganti, penukar frekuensi, dll.
Kabin atau Alat Kawalan Jauh: Operator mengawal operasi kren melalui panel kawalan atau alat kawalan jauh di dalam kabin.
Peranti Keselamatan
Suis had: elakkan kren daripada melebihi julat operasi yang telah ditetapkan.
Peranti Perlindungan Beban Lebih: Mengesan dan mencegah operasi kren beban lebih.
Sistem Brek Kecemasan: Hentikan operasi kren dengan cepat dalam situasi kecemasan.
Masa siaran: 28 Jun 2024
