1. Bahagian kebocoran minyak pengurang kren:
① Permukaan sendi kotak pengurang, terutamanya pengurang menegak, sangat teruk.
② Penutup hujung setiap aci pengurang, terutamanya lubang aci penutup melalui.
③ Pada penutup rata lubang cerapan.
2. Analisis punca kebocoran minyak:
① Permukaan sambungan kotak adalah kasar dan sambungan tidak ketat.
② Kotak mengalami ubah bentuk, dan permukaan sendi dan lubang galas mengalami perubahan yang sepadan, membentuk jurang.
③ Jurang antara penutup galas dan lubang galas terlalu besar, dan alur minyak kembali di dalam penutup terhalang. Gelang pengedap aci dan penutup telah tua dan cacat, kehilangan kesan pengedapnya.
④ Isipadu minyak yang berlebihan (paras minyak tidak boleh melebihi tanda pada jarum minyak). Permukaan sambungan pada lubang pemerhatian tidak rata, gasket pengedap rosak atau hilang, dan pengedap tidak ketat.
3. Langkah-langkah untuk mencegah kebocoran minyak:
① Pastikan permukaan sambungan pengurang berada dalam hubungan rapat antara satu sama lain, dan permukaan logam mesti disalut dengan pengedap untuk memenuhi piawaian teknikal.
② Buka alur minyak kembali pada permukaan sambungan dasar, dan minyak yang tertumpah boleh kembali ke tangki minyak di sepanjang alur minyak kembali.
③ Sapukan pengedap nilon cecair atau pengedap lain pada semua kawasan kebocoran minyak seperti permukaan sambungan kotak, lubang penutup hujung galas dan penutup minyak penglihatan.
④ Untuk permukaan dengan putaran relatif, seperti aci dan melalui lubang penutup, gelang pengedap getah digunakan.
⑤ Apabila suhu bermusim berubah, minyak pelincir yang sesuai hendaklah dipilih mengikut peraturan.
⑥ Pengurang kelajuan rendah menggunakan molibdenum disulfida sebagai pelincir untuk menghapuskan kebocoran minyak.
Masa siaran: Mac-12-2024
