Kren Gantry Cantilever Girder Berkembar 50 Tan dengan Roda

Kren gantri julur beroda beroda terdiri daripada bingkai pintu, sistem penghantaran kuasa, mekanisme pengangkat, mekanisme pengendalian troli dan mekanisme pengendalian tayar. Roda boleh membuatkan kren berjalan bebas tanpa meletakkan trek, dan juga boleh dipusingkan, jadi operasinya fleksibel dan mudah digunakan. Ia boleh mengangkat sehingga 50 tan barang pada satu masa, tetapi disebabkan oleh julur di kedua-dua hujungnya, jarak pengangkutan barang adalah lebih jauh. Dan ia sangat mengurangkan tugas pengendalian pekerja dan menjimatkan masa untuk pengendalian kargo.

Sementara itu, jenis kren gantry yang dihasilkan oleh syarikat kami boleh dibahagikan secara kasar kepada kategori berikut:
① Kren gantri biasa: Kren jenis ini paling banyak digunakan, dan boleh mengendalikan pelbagai kepingan dan bahan pukal, dengan kapasiti angkat kurang daripada 100 tan dan rentang 4 hingga 35 meter. Secara amnya, kren gantri biasa yang dilengkapi dengan lif baldi pemegang mempunyai tahap kerja yang lebih tinggi.

②Kren gantri untuk stesen kuasa hidro: terutamanya digunakan untuk mengangkat dan membuka dan menutup pintu pagar, dan juga boleh digunakan untuk operasi pemasangan. Kapasiti angkat ialah 80-500 tan, rentangnya kecil, 8-16 meter; kelajuan angkatnya rendah, 1-5 meter seminit. Kren jenis ini kurang kerap digunakan untuk mengangkat, tetapi sebaik sahaja ia digunakan untuk mengangkat, ia perlu meningkatkan tahap kerja dengan sewajarnya.

③Kren gantri pembinaan kapal: Ia digunakan untuk memasang badan kapal di tempat tidur. Sentiasa terdapat dua troli pengangkat: satu mempunyai dua cangkuk utama dan berjalan di landasan bebibir atas jambatan; yang satu lagi mempunyai cangkuk utama dan cangkuk tambahan. Ia berjalan di landasan bebibir bawah rangka jambatan untuk membalikkan dan mengangkat segmen badan kapal yang besar. Kapasiti pengangkatan biasanya 100-1500 tan; rentangnya sehingga 185 meter; kelajuan pengangkatan ialah 2-15 meter seminit.

④Kren gantri kontena: digunakan di terminal kontena. Selepas treler mengangkut kontena yang dipunggah dari kapal melalui jambatan pengangkut kontena dinding dermaga ke limbungan atau belakang, ia disusun oleh kren gantri kontena atau dimuatkan terus dan diangkut, yang boleh mempercepatkan pusingan jambatan pengangkut kontena atau kren lain. Limbungan kontena yang boleh disusun setinggi 3 hingga 4 lapisan dan selebar 6 baris biasanya digunakan dalam jenis tayar, dan juga berguna dalam jenis rel. Kelajuan mengangkat ialah 35-52 meter seminit, dan rentang ditentukan oleh bilangan baris kontena yang perlu direntang, dengan maksimum kira-kira 60 meter.