Kren jambatan adalah peralatan angkat yang digunakan secara meluas dalam perindustrian, pembinaan, pelabuhan dan tempat-tempat lain. Struktur asasnya adalah seperti berikut:
Jambatan Girder
Girder Utama: Bahagian menanggung beban utama jambatan, merentangi kawasan kerja, biasanya diperbuat daripada keluli, dengan kekuatan tinggi dan kekakuan.
Girder Akhir: Disambungkan pada kedua-dua hujung rasuk utama, menyokong rasuk utama dan menyambungkan kaki sokongan atau trek.
Kaki: Dalam kren gantri, sokong rasuk utama dan buat sentuhan dengan tanah; Dalam akren jambatan, kaki penyokong bersentuhan dengan trek.
Troli
Rangka Troli: Struktur mudah alih yang dipasang pada rasuk utama yang bergerak secara sisi sepanjang trek rasuk utama.
Mekanisme pengangkat: termasuk motor elektrik, pengurang, win, dan tali dawai keluli, digunakan untuk mengangkat dan menurunkan objek berat.
Cangkuk atau Lampiran Angkat: Disambungkan ke hujung mekanisme mengangkat, digunakan untuk mencengkam dan mengamankan objek berat seperti cangkuk,ambil baldi, dsb.
Mekanisme Perjalanan
Peranti Pemanduan: termasuk motor pemacu, pengurang dan roda pemanduan, mengawal pergerakan membujur jambatan di sepanjang trek.
Rel: Ditetapkan di atas tanah atau platform bertingkat, menyediakan laluan bergerak untuk jambatan dan troli kren.
Sistem Kawalan Elektrik
Kabinet Kawalan: Mengandungi komponen elektrik yang mengawal pelbagai operasi kren, seperti penyentuh, geganti, penukar frekuensi, dsb.
Kabin atau Kawalan Jauh: Operator mengawal operasi kren melalui panel kawalan atau alat kawalan jauh di dalam kabin.
Peranti Keselamatan
Suis had: elakkan kren daripada melebihi julat kendalian yang telah ditetapkan.
Peranti Perlindungan Lebihan: Mengesan dan menghalang operasi beban lampau kren.
Sistem Brek Kecemasan: Hentikan operasi kren dengan cepat dalam situasi kecemasan.
Masa siaran: Jun-28-2024
